发射圆满成功！江西女婿聂海胜带队出征
北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。
此后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。
飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行自主快速交会对接。组合体飞行期间，航天员将进驻天和核心舱，完成为期3个月的在轨驻留，开展机械臂操作、太空出舱等活动，验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。
目前，天和核心舱与天舟二号的组合体已进入对接轨道，状态良好，满足与神舟十二号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。
飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成，聂海胜担任指令长，这也是聂海胜第三次“飞天”。
“我和聂海胜同住一间寝室。”16日，记者联系到聂海胜在南昌工作期间的战友周家平，他说聂海胜性格沉稳、心理素质过硬，在专业领域是大家的榜样。聂海胜不但在江西服过役，还是江西女婿。英雄城南昌，是聂海胜生活、工作过11年的地方，也是他航空事业“起飞”的地方。
聂海胜于1964年出生在湖北襄阳农家，兄妹八人，排行老六。
高中毕业后，聂海胜1983年6月于空军长春飞行学院（今空军航空大学）入伍。1987年，毕业就分配到了江西，在江西工作了11年。
1998年1月，聂海胜正式成为中国首批航天员。妻子聂捷琳为了支持丈夫的航天事业，不久也跟随丈夫从南昌转战北京，成为一名航天科研员。
2005年10月12日，我国第一艘执行“多人飞天”任务的神舟六号载人航天飞船升空，5天后，航天员聂海胜、费俊龙圆满完成任务后返回。
8年之后，已是少将军衔的聂海胜再次出征，与航天员张晓光、王亚平共同执行天宫一号与神舟十号载人交会对接任务，获圆满成功。
2019年12月，聂海胜入选神舟十二号飞行任务乘组，担任指令长，这是他第三次执行“飞天”任务。
6月17日，已57岁的聂海胜将搭乘神舟十二号再度遨游太空。
据聂海胜战友飞行员周家平介绍，1994年至1996年，他曾与聂海胜一同在空军驻赣某部学习，两人同住一间寝室。
“聂海胜是我的副大队长，平时的性格相当沉稳，话不多，心理素质过硬。”周家平回忆道，作为飞行员，心理素质尤为重要。
有一次，聂海胜在驾驶飞机执行训练任务时，飞机发生故障，从5000米的高空坠落，塔台指挥聂海胜保持飞机状态，实施“空中开车”。聂海胜按照程序实施“开车”，但没有成功。他又立即报告塔台，塔台指挥员再次询问飞机高度，他回答：“2000米。”塔台指挥员随即发出指令，让聂海胜准备跳伞。聂海胜回答：“我再试一次。”结果，聂海胜的飞机在第二次“空中开车”失败后，飞行高度只有500米时，他才离机跳伞。
几秒后，飞机以较小的俯角撞向地面坠毁。聂海胜的伞降点距飞机坠毁点仅100米。飞机坠毁后，携带的航油、炮弹发生爆炸。巨大的气浪把聂海胜推倒在地，所幸他毫发未伤。
“这种突发状况，不是每个飞行员都能做到的，全凭过硬的飞行技术和丰富的经验。”周家平感慨道，聂海胜在专业领域是大家的榜样。
周家平告诉记者，聂海胜不但在江西服过役，还是江西女婿，爱人聂捷琳曾在解放军第九〇八医院（原九四医院）工作过，是一个地道的南昌人，所以聂海胜算是半个江西人。
从一件小事中，可以看出聂海胜对江西人的情感。在甘肃酒泉，2003年10月15日，当“神五”成功送上天后，作为中国载人航天首飞航天员梯队成员的聂海胜在返回航天基地的路上，突然听到人群中有人在喊：“聂海胜，我们是南昌人，我们是江南都市报的记者……”聂海胜听到声音后，立即与大家握手，一边走一边说：“我也是南昌人，我们是老乡，我知道你们……”海胜回到北京家中后还激动地对其岳父岳母说，在酒泉发射中心碰到了南昌人，感到特别的亲切。2017年，聂海胜在一次接受记者采访时就说，其对江西很有感情，“我的家就在这里，这里是我的第二故乡。”
对待老人，聂海胜更是细心孝顺，夏季的南昌堪称“火炉”，他怕岳父岳母在南昌受不了，每年夏季一到，他就催岳父岳母去北京避暑。岳父岳母到了北京，聂海胜又担心两老不习惯北京的干燥气候，特意去买了个加湿器。
小舅子聂捷勇曾告诉记者，姐夫是一个令他尊敬的兄长，是一个有追求的男人。作为空军飞行员的时候，海胜曾经说，他志在蓝天，希望飞得越高越好。在生活中，海胜也是小舅子眼里的榜样。“半个南昌人”聂海胜最爱吃藜蒿。据其亲人介绍，一盘藜蒿炒韭菜他一个人就可以一扫而空。
晶体管是电子设备中不可缺少的部件，从发射到太空运行，飞船需要受地面各种指令控制，晶体管的作用就是开关、放大、传递、执行各种指令。每次发射，都有数万只这类电子元器件参与这项庞大的系统工程。
江西联创特种微电子有限公司拥有国内唯一小功率场效应晶体管国军标生产线。据该公司工作人员陈国华介绍，“神舟十二号”飞船就采用了结型场效应晶体管，用于遥感遥测系统。
航天员肩负着重要使命，选拔和训练都很严格。太空生活给人体带来的两个最主要的影响，就是超重和失重。在地面怎么进行超重训练呢？答案是通过离心机圆周运动给人体加载。
位于景德镇市的航空工业直升机所自1996年开始研制航天员超重训练设备，以大型载人离心机为主体，具有仪表及噪声模拟功能的飞船上升段和返回段的综合试验模拟器，1999年12月正式交付验收，主要用于航天员的超重耐力选拔和超重适应性训练，杨利伟、聂海胜、费俊龙、景海鹏、陈冬等航天员，均在此设备上进行过训练。如今，该套设备提供给神舟十二号航天员日常训练使用。
在航天员坐椅的保护下，不管是飞船起飞、变轨，航天员始终处于舒适、安全的状态。
航空工业直升机所从1997年开始为中国载人航天工程承担研制座椅工程，“神舟一号”至“神舟七号”，以及“神舟九号”“神舟十一号”都装备了“江西制造”航天座椅。此次，“神舟十二号”又采用了由该所研制的座椅。
专家介绍，航天员在飞船中如同婴儿在母体中保持一种蜷缩的坐姿，这就要求人体与座椅非常贴合，对座椅的重量控制、装配精度和制造质量等方面的要求很高。
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